مشکلات و راه حل های رایج خشک کن فریزر

با توسعه فن آوری خشک کردن یخ ، دستگاه خشک کن انجماد به طور گسترده ای در زیست شناسی ، پزشکی ، تهیه مواد نانوساختار و سایر زمینه ها استفاده می شود. با توجه به ویژگی های عملکرد خشک کن فریزر ، خشک کن وکیوم اغلب فراتر از حد مجاز عمل می کند ، این امر منجر به بروز برخی اشکالات در سیستم تبرید می شود ، که جزء اصلی خشک کن فریزر خلاء است. یخچال از کمپرسور ، اواپراتور ، کندانسور ، شیر انبساط ، جدا کننده بخار مایع ، جدا کننده روغن و سایر قطعات تشکیل شده است. به منظور کاهش وقوع خطا در سیستم تبرید خشک کن فریزر ، لازم است برخی از خطاهای رایج را بشناسید و راه حل های این خطاها را تسلط پیدا کنید ، مشکلات رایج در سیستم تبرید خشک کن فریزر خلاء به تفصیل مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و تعمیر و نگهداری روزانه سیستم تبرید خشک کن فریز خلاء خلاصه می شود.

چندین عیب رایج سیستم تبرید خشک کن یخ شامل: زنگ فشار بالا ، اضافه بار موتور کمپرسور ، دمای بالای موتور ، زنگ اختلاف فشار روغن ، زنگ فشار آب و اثر واقعی تنظیم شیر انبساط و علل آن مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. و راه حل های مربوط به گسل ها در این جنبه ها مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.

1. برای وقوع زنگ فشار قوی ، تقریباً دلایل زیر وجود دارد: مقدار آب در کندانسور آب کافی نیست یا دمای آب بیش از حد بالا است. مقداری مقیاس در داخل کندانسور آب تشکیل شده است که بازده تبدیل گرما را کاهش می دهد. هنگامی که کمپرسور کار می کند ، خط لوله فشار کم شکسته می شود ، که باعث می شود هوا وارد خط لوله تبرید شود. شیر لوله تبرید به طور کامل باز نشده است ، یا لوله خروجی مسدود شده است ، که باعث خروج نامناسب اگزوز می شود. استفاده زیاد از یخچال منجر به فشار بیش از حد اگزوز می شود.

راه حل این است: کاهش دمای آب یا افزایش جریان ؛ کندانسور آب را تمیز کنید ؛ خط لوله تبرید را ساده کنید. اگر عملیات را نمی توان در حالت کار انجام داد ، شیر توقف بالای کندانسور آب را می توان ابتدا باز کرد ، بخشی از هوا را از کندانسور آب خارج کرد. به این معنی که شیر روی خط کمپرسور باید حداکثر باز شود ؛ بخشی از یخچال باید آزاد شود.

2. برای بروز اضافه بار موتور کمپرسور ، دلیل ممکن است این باشد: در سیلندر پیستون تعدادی چیز وجود دارد که باعث می شود پیستون صاف نباشد و وضعیت نگه داشتن شفت و بستن سیلندر رخ می دهد. بار حرارتی کمپرسور بیش از حد است ، دلیل آن ممکن است پس از عقیم سازی بخار و سایر عملیات ایجاد شود. رله اضافه بار حرارتی به موقع تنظیم نمی شود.

راه حل این است: بقایای داخلی کمپرسور را به موقع تمیز کنید. کمپرسور را به موقع تا دمای مجاز خنک کنید. رله را به موقع ریست کنید.

3. برای بروز دمای بالای موتور ، دلیل ممکن است این باشد که یخچال در تهویه کافی نیست و در نتیجه خنک کننده کافی موتور نیست. یخچال کافی نیست یا فاقد آن است. منبع تغذیه سه فاز کمپرسور ناپایدار است. مشکلی در ماژول حفاظت حرارتی کمپرسور وجود دارد. خط لوله تامین مایعات مسدود شده است.

راه حل این است: سوئیچ کمپرسور را دوباره راه اندازی کنید. مبرد را به موقع پر کنید ؛ منبع تغذیه کمپرسور را مطابق الزامات تهیه کنید. قطعات مسدود شده را به موقع لایروبی کنید. در صورت لزوم قالب را جایگزین کنید.

4. برای وضعیت هشدار اختلاف فشار روغن ، دلیل ممکن است این باشد که رله اختلاف فشار روغن به موقع تنظیم نشده است. اگر روغن تبرید زرد یا سیاه باشد ، روغن تبرید ممکن است خراب شود و باعث مسدود شدن فیلتر شود. بعلاوه ، مشکلی در برگشت روغن وجود دارد که باعث می شود روغن در میل لنگ کمپرسور نرسد و پمپ روغن نتواند روغن را جذب کند.

راه حل این است: تنظیم مجدد دستی. فیلتر را تمیز کرده و روغن تبرید را جایگزین کنید. جداکننده روغن را با اجسام سخت ضربه بزنید. اگر'؛ کار نمی کند ، جدا کننده را جایگزین کنید.

5. برای وضعیت هشدار فشار آب ، دلیل آن ممکن است عدم تامین آب خنک کننده باشد. یا رله فشار آب خراب می شود.

راه حل افزایش فشار تامین آب خارجی است. رله فشار را چک کنید.

6. در صورت خرابی تنظیم شیر انبساط ، دلیل آن ممکن است کشیده شدن چرخ دنده تنظیم داخلی در اثر نیروی طولانی مدت باشد. شیر انبساط مسدود شده است ، این باعث می شود فشار فشار سنج کم فشار کمپرسور خیلی کم باشد.

راه حل این است: روی دندان های چرخ دنده ضربه بزنید تا دنده ها به موازات سطح داخلی موازی شوند. موهای انبساط را جدا کرده و دوباره تمیز کنید. خط لوله و فیلتر یا شیر را باز کنید.